Funkcióbeli különbség: Az EGas szelep szabályozza a motor kipufogógáz-kibocsátását, amelyet általában a motor beindításakor,{0}}alacsony fordulatszámon vagy kis terhelés mellett használnak a kipufogógáz-kibocsátás szabályozásának elősegítése, valamint a zaj és a környezetszennyezés csökkentése érdekében. Feladata a kipufogógázok kivezetése a kipufogócsőből, csökkentve a zajt és a kipufogógáz-szennyezést.
Az EGR szelep viszont szabályozza a kipufogógázok visszakeringetését. Általában alapjáraton vagy alacsony terhelés alatt használják a motort, és a kipufogógázok egy részét visszavezeti a szívórendszerbe, csökkentve a nitrogén-oxid (NOx) kibocsátást, hogy megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak. Az EGR-szelep összeköttetést hoz létre a szívó- és kipufogócsonkok között, visszavezetve a kipufogógázok egy részét az égéstérbe az újraégés céljából, ezáltal csökkentve az NOx-kibocsátást.
Felépítésbeli különbségek: Az EGas szelep viszonylag egyszerű felépítésű, jellemzően egy működtető karból, egy kapcsolóból és egy kipufogógáz-berendezésből áll. A kezelőkar a kipufogógáz-kibocsátás szabályozására szolgáló kapcsolón keresztül vezérli a kipufogógáz-berendezés nyitását és zárását. A kipufogógáz berendezés általában egy cső, amely kinyitható vagy zárható, hogy a kipufogógázokat a környezetbe engedje.
A kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep viszonylag összetett felépítésű, jellemzően egy szelepből, egy recirkulációs csőből és egy vezérlőszelepből áll. A szelep a visszakeringető csövön keresztül köti össze a szívó- és kipufogócsonkot, a vezérlőszelep pedig a szelep nyitását és zárását szabályozza a recirkulációs arány beállításához.
A működési elv különbsége a működési elvben rejlik. Az EGR szelep egy működtetőkaron keresztül szabályozza a kipufogórendszer nyitását és zárását, ezáltal szabályozza a kipufogógázok környezetbe kibocsátását. Ha az EGR szelep nyitva van, a kipufogógázok szabadon kerülhetnek a légkörbe; amikor a szelep zárva van, a kipufogógázokat a kipufogócsőbe vezetik kibocsátás céljából.
Az EGR szelep ezzel szemben úgy állítja be a recirkulációs arányt, hogy a szelep nyitását és zárását a vezérlőszelepen keresztül szabályozza. Amikor a szelep zárva van, a kipufogógázok nem juthatnak be az égéstérbe a recirkulációs csövön keresztül; amikor a szelep nyitva van, a kipufogógázok újra-bejussanak az égéstérbe az újraégés céljából.
